Hapag-Lloyd Crui­ses hat zum ers­ten Mal Land­strom mit der Han­sea­tic Spi­rit bezo­gen und gibt Ein­bli­cke in die Her­aus­for­de­run­gen rund um den Bezug von Strom aus der gro­ßen „Steck­do­se“ für Kreuz­fahrt­schif­fe.

Nach elf Tagen im Tro­cken­dock hat die Mein Schiff 1 eini­ge Moder­ni­sie­run­gen und Umge­stal­tun­gen erfah­ren. Im neu­en Glanz star­tet das Schiff heu­te, am 2. Mai 2023, zu einer neun­tä­gi­gen Rei­se ab Bre­mer­ha­ven Rich­tung Nor­we­gen.

AIDA Crui­ses fei­ert mit dem Dop­pel­an­lauf von AIDA­sol und AIDA­mar in Ros­tock-War­ne­mün­de den Start in die dies­jäh­ri­ge Kreuz­fahrt­sai­son. Erst­mals wer­den dabei laut AIDA in einem deut­schen Hafen an einem Tag zwei Kreuz­fahrt­schif­fe par­al­lel mit einer Land­strom­an­la­ge ver­bun­den und mit grü­ner Ener­gie ver­sorgt.

Die Kreuz­fahr­tree­de­rei der Mein Schiff-Flot­te lässt die Zie­le für die Reduk­ti­on der eige­nen Emis­sio­nen wis­sen­schaft­lich über­prü­fen. Die­se Über­prü­fung erfol­ge im Rah­men der TUI Group-Initia­ti­ve, die für den gesam­ten Tou­ris­tik­kon­zern die Reduk­ti­ons­zie­le bei der Nicht­re­gie­rungs­or­ga­ni­sa­ti­on Sci­ence Based Tar­gets Initia­ti­ve (SBTi) ein­ge­reicht hat.

Bis­her bie­ten welt­weit weni­ger als 20 Häfen Land­strom für gro­ße Kreuz­fahrt­schif­fe an, drei davon in Deutsch­land. Für die Crui­se Lines Inter­na­tio­nal Asso­cia­ti­on (CLIA) ist das zu wenig. Man wol­le die Hafen­ver­wal­tun­gen nun ermun­tern, gezielt in nach­hal­ti­ge Land­strom­in­fra­struk­tur zu inves­tie­ren und die­se mit Strom aus erneu­er­ba­ren Quel­len zu ver­sor­gen.

Nach einem abschlie­ßen­den Test geht die Mein Schiff 6 in Kiel end­gül­tig an die Steck­do­se und kann wäh­rend der Lie­ge­zeit einen fast emis­si­ons­frei­en Schiffs­be­trieb sicher­stel­len.