Die Nor­we­gi­an Pri­ma wur­de mit dem Ziel ent­wi­ckelt, die Gren­zen der kon­ven­tio­nel­len Kreuz­fahrt zu spren­gen, indem man den Gäs­ten weit­läu­fi­ge Berei­che, anspruchs­vol­le Kunst und Design sowie einen erst­klas­si­gen Ser­vice bie­tet. Das neue Pen­ro­se Atri­um spie­gelt die­sen Ansatz wider. Es erstreckt sich über drei Stock­wer­ke und ist der zen­tra­le Treff­punkt in der Mit­te des Schif­fes.

Dezen­te, hel­le Far­ben domi­nie­ren im Atri­um. Die gro­ße Trep­pe aus hoch­glän­zen­dem Holz und maß­ge­fer­tig­tem Guss bie­tet eine beein­dru­cken­de Pro­zes­si­on über die drei Ebe­nen des Atri­ums. Umrahmt wird die Trep­pe von einer drei Stock­wer­ke hohen Licht­in­stal­la­ti­on, die das Gefühl ver­mit­telt, dass die Son­ne am Hori­zont auf­geht.

Auf dem Oce­an Bou­le­vard auf Deck 8 kann das Schiff kom­plett umrun­det wer­den. Hier befin­den sich auch die Infi­ni­ty Beach Bereich mit Plun­ge Pool und Lie­ge­flä­chen. Die Infi­ni­ty Beach-Berei­che sind eine gute Ergän­zung zum Pool­deck.

Das Pool­deck ist wie auf vie­len ande­ren NCL-Schif­fen wie­der etwas zu klein gera­ten und klemmt sich zwi­schen Kart­bahn und der Start­platt­form für die Was­ser­rut­sche.

Wave Wasserutsche

Was­ser­spaß ver­spricht die Wave Was­ser­rut­sche. Start ist über dem Pool­deck.

Elek­tro­kart kann man eben­falls über dem Pool­deck fah­ren. Die Ren­nen füh­ren über drei Ebe­ne mit stei­len Kur­ven und ordent­lich Tem­po. Der Pri­ma Speed­way ist die größ­te Kart­bahn der Flot­te und auf See.

Mit einer Höhe von 10 Decks sind die Rut­schen der Nor­we­gi­an Pri­ma die schnells­ten auf See. The Drop ist die ers­te Free Fall-Tro­cken­rut­sche der Welt. Auf der Duell­rut­sche The Rush (hier im Bild), kann man mes­sen, wer der schnells­te Rut­scher einer Grup­pe ist.

Spa­cig geht es im Gala­xy Pavil­lon zu. Video-Enter­tain­ment für Erwach­se­ne.

Nicht nur Erwach­se­ne fin­den viel Enter­tain­ment an Bord. Im modern gestal­te­ten Kids Aqua Park kön­nen Kin­der zwi­schen Was­ser­fon­tä­nen spie­len.

Das Spa ist das ele­gan­tes­te der NCL Flot­te. Der Ther­mal­be­reich erstreckt sich über zwei Eta­gen, inklu­si­ve Was­ser­fall an der Wand.

Der Ent­span­nungs­be­reich im Man­dara Spa ist groß­zü­gig und mit Blick auf das Meer gestal­tet.

Eben­falls einen schö­nen Aus­blick hat man aus der Obser­va­ti­on Lounge am Bug des Schif­fes. Anders als bei der Breaka­way Plus Klas­se ist der Bereich auf der Nor­we­gi­an Pri­ma nur ein­ge­schos­sig.

Das Hud­son-Restau­rant ist eines der bei­den Haupt­re­stau­rants. Beein­dru­ckend ist der die 270 Grad Ver­gla­sung, so dass man fast von jedem Tisch die Aus­sicht genie­ßen kann.

Mit der Aus­sicht kann das zwei­te Haupt­re­stau­rant, der Com­mo­do­re Room, nicht mit­hal­ten. Ele­gant gestal­tet ist aber auch die­ses Restau­rant. Die Spei­se­kar­ten in bei­den Restau­rants sind iden­tisch.

Die Wel­len auf dem Boden ver­ra­ten es: Wir bli­cken in eines der schi­ckes­ten Spe­zia­li­tä­ten­re­stau­rants an Bord. Im Onda by Scar­pet­ta wird Gour­met­kü­che ser­viert.

Das fran­zö­si­sche Spe­zia­li­tä­ten­re­stau­rant Le Bis­tro gibt es schon lan­ge in der NCL Flot­te. Ein opu­len­ter Kris­tall­kron­leuch­ter ziert den Raum auf der Nor­we­gi­an Pri­ma.

Far­ben­froh und tem­pe­ra­ment­voll geht es im mexi­ka­ni­schen Spe­zia­li­tä­ten­re­stau­rant Los Lobos zu. Neben dem Innen­be­reich gibt es auch eine Außen­ter­ras­se.

Als Teil der viel­sei­ti­gen Erleb­nis­se, die auf dem Oce­an Bou­le­vard ange­bo­ten wer­den, hat NCL mit der Indul­ge Food Hall die ers­te geho­be­ne Open-Air-Food Hall der Mar­ke ein­ge­führt. Die Indul­ge Food Hall wur­de geschaf­fen, um das kuli­na­ri­sche Erleb­nis der Gäs­te auf der Nor­we­gi­an Pri­ma noch zu stei­gern. Sie bie­tet den Besu­chern eine Viel­zahl von Menüs aus ver­schie­de­nen kuli­na­ri­schen Strö­mun­gen sowie eine Aus­wahl an Innen- und Außen­sitz­plät­zen.

Die Indul­ge Food­hall bie­tet auch im Außen­be­reich zahl­rei­che Sitz­ge­le­gen­hei­ten.

Wer nur etwas trin­ken oder ent­span­nen möch­te, der fin­det ein der Indul­ge Out­door Lounge eben­falls den rich­ti­gen Ort.

Neben dem Haupt­pool­be­reich gibt es den Vibe Beach Club. Tags­über gegen Zuzah­lung. Abends steht die Bar im Beach Club allen Gäs­ten offen.

Nor­we­gi­an Pri­ma bie­tet das höchs­te Per­so­nal- und Platz­ver­hält­nis aller Pre­mi­um-Kreuz­fahrt­schif­fe. Sie ver­fügt über die größ­te Aus­wahl an Sui­ten­ka­te­go­rien, die auf See ver­füg­bar sind. Die Bal­kon­ka­bi­nen sind sty­lish und geräu­mig. Das luf­ti­ge Design hebt sich wohl­tu­end vom Main­stream, den man häu­fig auf gro­ßen Schif­fen fin­det, ab.

Zum ers­ten Mal hat Nor­we­gi­an Crui­se Line alle 107 Haven-Sui­ten an das Heck (den hin­te­ren Teil des Schif­fes) ver­legt, in unmit­tel­ba­rer Nähe zu pri­va­ten Auf­zü­gen, die aus­schließ­lich für The Haven-Gäs­te reser­viert sind. Auf acht Decks mit Sui­ten und Gemein­schafts­be­rei­chen bie­tet der Schiff-im-Schiff-Kom­plex, zu dem man nur mit Schlüs­sel­kar­te Zutritt hat, den Gäs­ten pri­va­te Annehm­lich­kei­ten, spe­zi­el­le Ser­vices und luxu­riö­se Unter­künf­te an Bord. Hier ein Bei­spiel einer Pent­house-Suite.

Als Haven-Gast hat man auch Zugang zum Haven-Pool-Deck mit Infi­ni­ty­po­ol.

Mit dem Haven Restau­rant gibt es auch ein Sui­ten-Restau­rant inklu­si­ve Out­door-Bereich.

Noch ein letz­ter Blick in den Suite-Bereich. Die Haven Lounge run­det die ele­gan­ten Ein­rich­tun­gen für Sui­ten-Gäs­te ab.

The Con­cour­se ist ein Skulp­tu­ren­gar­ten im Frei­en mit einer Art-Wall des Künst­lers David Har­ber und sechs Instal­la­tio­nen des New Yor­ker Bild­hau­ers Alex­an­der Kri­vos­h­eiw, die von anti­ker Mytho­lo­gie und zeit­ge­nös­si­schen abs­trak­ten For­men inspi­riert sind. Der Skulp­tu­ren­gar­ten mit Kunst­wer­ken im Wert von über 2 Mil­lio­nen Dol­lar bie­tet ins­be­son­de­re zum Son­nen­un­ter­gang atem­be­rau­ben­de Licht­ef­fek­te und lädt zum Fla­nie­ren und zu einer Foto­ses­si­on ein.

Durch die auf­fäl­li­ge Bug­form und expres­si­ve Bema­lung ist die Nor­we­gi­an Pri­ma ein Hin­gu­cker, wie hier im Hafen von Ams­ter­dam. Die Rumpf­be­ma­lung wur­de vom ita­lie­ni­schen Graf­fi­ti-Künst­ler Manu­el Di Rita ent­wor­fen und erstreckt sich auch über die vor­de­ren Auf­bau­ten des Schif­fes.