In die­sem Jahr ist die Queen Mary 2 von Cunard seit 20 Jah­ren im Dienst. Am Diens­tag mach­te der Oce­an­li­ner zum Jubi­lä­um in Ham­burg-Stein­wer­der fest.

Der wohl letz­te „rich­ti­ge“ Trans­at­lan­tik-Liner, die Queen Mary 2, wur­de vor 20 Jah­ren, im Janu­ar 2004 von der fran­zö­si­schen Werft Chan­tier d´l Atlan­tique in Saint-Nazai­re an die Cunard Line über­ge­ben. Sie ist heu­te der letz­te akti­ve Trans­at­lan­tik-Liner, nach­dem auf der Rou­te zwi­schen Euro­pa und den USA in den 1950er und 1960er Jah­ren immer mehr die Flug­zeu­ge die Pas­sa­gier­schif­fe abge­löst haben.

Bordguthaben zum Jubiläum

In die­sem Monat steht Cunard zufol­ge die 400. Trans­at­lan­tik-Pas­sa­ge für die QM2 an. Längst sei die zeit­lo­se Rou­te und das Flagg­schiff zu einem untrenn­ba­ren Rei­se-Super­la­tiv avan­ciert, schreibt Cunard in einer Pres­se­mit­tei­lung.

Anläss­lich die­ses beson­de­ren Jubi­lä­ums erhal­ten Gäs­te bei Buchung einer Trans­at­lan­tik-Pas­sa­ge mit der Queen Mary 2 zwi­schen dem 6. und 21. August 2024 ein zusätz­li­ches Bord­gut­ha­ben von 20 US-Dol­lar pro Nacht pro Kabi­ne. Das zusätz­li­che Gut­ha­ben gilt für die Buchung aller im Pro­gramm ange­bo­te­nen Trans­at­lan­tik-Pas­sa­gen der Queen Mary 2 bis 2026 zum Pre­mi­um Preis. 

Seit der Indienst­stel­lung sind Ham­burg und die Queen Mary 2 auf beson­de­re Wei­se mit­ein­an­der ver­bun­den. Am 19. Juli 2004 tauch­te der mar­kan­te Bug zum ers­ten Mal im Mor­gen­dunst im Ham­bur­ger Hafen auf. Damals waren die Ufer der Elbe schwarz vor Men­schen. Hun­dert­tau­sen­de Neu­gie­ri­ge woll­ten die Queen bei ihrer Deutsch­land-Pre­mie­re sehen. Die Elb­me­tro­po­le zähl­te damals 400.000 Schau­lus­ti­ge, die früh­mor­gens die Queen Mary 2 begrüß­ten. 2005 zum Ham­bur­ger Hafen­ge­burts­tag waren es sogar eine hal­be Mil­li­on Men­schen.

100-Millionen-Euro Refitting bei Blohm+Voss

Seit­her ist die Queen Mary 2 immer wie­der in Ham­burg zu Gast, die Anläu­fe haben nichts von ihrer Anzie­hungs­kraft ver­lo­ren. Mehr­fach war sie auch für Dock­auf­ent­hal­te bei Blohm + Voss zu Gast. Unter ande­rem für ein 100 Mil­lio­nen Euro teu­res Refit­ting im Som­mer 2016. Sei­ner­zeit wur­den 35 neue Bal­kon­ka­bi­nen vorn auf dem Ober­deck instal­liert. Hin­zu­ka­men neue Tep­pi­che, Far­ben neue Restau­rants und teil­wei­se ein neu­es Innen­de­sign.

Zuletzt kam sie im Mai an die Elbe und auch in die­sem Jahr wird sie in der kom­men­den Woche und noch ein­mal am 15. Okto­ber in Ham­burg erwar­tet. Am Diens­tag­abend legt sie von Stein­wer­der aus ab in Rich­tung nor­we­gi­sche Fjor­de. Ab dem 14. August geht es dann ab Ham­burg, über Sout­hamp­ton, auf ihre „Stamm-Rou­te“, die Trans­at­lan­tik-Pas­sa­ge Rich­tung New York.

Seit die­sem Jahr hat die Queen Mary 2 mit der Queen Anne neben Queen Eliza­beth und Queen Vic­to­ria ein drit­tes Schwes­ter­schiff in der Cunard-Flot­te. Der Neu­zu­gang ist in punc­to Pas­sa­gier­ka­pa­zi­tät jetzt das größ­te Schiff der Cunard-Flot­te vor der Queen Mary 2 (2695 Pas­sa­gie­re), Queen Vic­to­ria und Queen Eliza­beth (jeweils 2100).