Roy­al Carib­be­an Inter­na­tio­nal hat ein vier­tes Schiff der Icon-Klas­se geor­dert. Zusätz­lich hat die Ree­de­rei mit der Werft Mey­er Tur­ku im Ver­trag Optio­nen für ein fünf­tes und sechs­tes Schiff der Bau­rei­he ver­ein­bart. Ablie­fe­rung des noch namen­lo­sen vier­ten Schif­fes der Rei­he soll im Jahr 2027 sein.

„Auf­bau­end auf der unglaub­li­chen Dyna­mik und Markt­re­so­nanz auf die Ein­füh­rung der Icon of the Seas und der Vor­freu­de auf ihr Schwes­ter­schiff Star of the Seas, das 2025 in Dienst gestellt wird, freu­en wir uns, erneut mit Mey­er Tur­ku zusam­men­zu­ar­bei­ten, um unse­re Lis­te an Icon-Klas­se-Schif­fen zu erwei­tern und unse­re zukünf­ti­gen Wachs­tums­plä­ne fort­zu­set­zen“, so Jason Liber­ty, Prä­si­dent und CEO der Roy­al Carib­be­an Group in einer Pres­se­mit­tei­lung. „Seit ihrem Debüt hat die Icon die Spiel­re­geln für Urlaubs­er­leb­nis­se ver­än­dert und unse­re Erwar­tun­gen sowohl hin­sicht­lich der Gäs­te­zu­frie­den­heit als auch der finan­zi­el­len Leis­tung über­trof­fen.“  

Meyer-Turku-Chef: „Meilenstein für Zukunft des Schiffbaus in Finnland“

Finn­lands Minis­ter­prä­si­dent Pet­te­ri Orpo freut sich über „groß­ar­ti­ge Neu­ig­kei­ten für Finn­land“. Die lang­fris­ti­ge Part­ner­schaft mit der Roy­al Carib­be­an Group wer­de sich wei­ter­hin posi­tiv auf Beschäf­ti­gung und Wirt­schaft aus­wir­ken, so Orpo. Ins­ge­samt hat die Werft Mey­er Tur­ku, die zuvor unter ver­schie­de­nen ande­ren Namen, unter ande­rem als STX Euro­pe ope­rier­te, in 28 Jah­ren ins­ge­samt 21 Schif­fe für die Roy­al Carib­be­an Group gebaut.

Für Werft­chef Tim Mey­er ist der neue Auf­trag ist „ein wich­ti­ger Mei­len­stein für die Zukunft des Schiff­baus im mari­ti­men Netz­werk in Finn­land.“ Mit der Icon of the Seas habe das Team, bestehend aus Werft und Part­nern, ein außer­ge­wöhn­li­ches Schiff in Bezug auf Schiffs­ar­chi­tek­tur, Ener­gie­ef­fi­zi­enz und Kun­de­n­er­fah­rung gebaut. „Dies ist eine wei­te­re Aner­ken­nung der Pro­fes­sio­na­li­tät unse­res Per­so­nals und unse­rer Füh­rungs­rol­le bei Inno­va­ti­on und grü­nem Wan­del in der mari­ti­men Indus­trie. Die Optio­nen unter­strei­chen die star­ken Aus­sich­ten unse­res Auf­trags­be­stands“, so Mey­er wei­ter.

Das Typ­schiff, Icon of the Seas, ist der­zeit das größ­te Kreuz­fahrt­schiff der Welt und debü­tier­te Anfang des Jah­res. Aktu­ell ist mit der Star of the Seas das ers­te Schwes­ter­schiff im Bau, das im kom­men­den Jahr in Dienst gestellt wer­den soll. Eine noch namen­lo­se drit­te Ein­heit der Icon-Klas­se folgt 2026.