Die Car­ni­val Cor­po­ra­ti­on setzt beim Flot­ten­wachs­tum auf ihre Kern­mar­ke Car­ni­val Crui­se Line. Das Kreuz­fahrt­un­ter­neh­men hat mit der ita­lie­ni­schen Werft Fin­can­tie­ri einen Ver­trag über den Bau von drei neu­en Kreuz­fahrt­schif­fen geschlos­sen. Die Schif­fe sol­len in den Jah­ren 2029, 2031 und 2033 aus­ge­lie­fert wer­den. Sie wer­den einer neu­en Schiffs­klas­se mit einer Brut­to­raum­zahl von fast 230.000 ange­hö­ren. Ange­trie­ben wer­den die Schif­fe mit Flüs­sig­erd­gas (LNG). Damit wird sich die Zahl der LNG-Schif­fe in der Flot­te der Car­ni­val Cor­po­ra­ti­on auf ins­ge­samt 16 erhö­hen.

Wachstum der Kernmarke

Chris­ti­ne Duffy, Prä­si­den­tin von Car­ni­val Crui­se Line, betont die Bedeu­tung der neu­en Schif­fe für die Zukunft des Unter­neh­mens: „Wir sind stolz dar­auf, Ame­ri­kas Kreuz­fahr­tree­de­rei mit beson­de­rer Kun­den­treue zu sein und freu­en uns dar­auf, unse­ren Gäs­ten inno­va­ti­ve Erleb­nis­se zu bie­ten“. Car­ni­val Crui­se Line hat in die­sem Jahr ins­ge­samt fünf neue Schif­fe in Auf­trag gege­ben. Zwei Schif­fe der Excel-Klas­se wer­den 2027 und 2028 in die Flot­te auf­ge­nom­men. Dar­über hin­aus wer­den zwi­schen 2023 und 2025 fünf Schif­fe von wei­te­ren Ree­de­rei­en inner­halb der Car­ni­val Cor­po­ra­ti­on in Dienst gestellt. Für AIDA, der deut­sche Mar­ke inn­her­halb des Kon­zerns, sind kei­ne Neu­bau­ten ange­kün­digt.

Josh Wein­stein, CEO der Car­ni­val Cor­po­ra­ti­on & plc, erklärt, dass die neu­en Bestel­lun­gen Teil einer stra­te­gi­schen Wachs­tums­pla­nung sind: „Wir set­zen auf das Wachs­tum von Car­ni­val Crui­se Line, um der hohen Nach­fra­ge gerecht zu wer­den.“ Die geplan­te Kapa­zi­täts­er­wei­te­rung liegt bei durch­schnitt­lich 1,5 Pro­zent pro Jahr zwi­schen 2025 und 2033.

Umweltfreundliche Technologien

Die neu­en Schif­fe wer­den über 3.000 Gäs­te­ka­bi­nen und eine maxi­ma­le Kapa­zi­tät von fast 8.000 Gäs­ten ver­fü­gen und damit die größ­ten Schif­fe der Car­ni­val-Flot­te sein. Fort­schritt­li­che Tech­no­lo­gien in den Berei­chen Ener­gie­ef­fi­zi­enz, Abfall­ma­nage­ment und Emis­si­ons­re­du­zie­rung sol­len dazu bei­tra­gen, den öko­lo­gi­schen Fuß­ab­druck zu ver­rin­gern. Pier­ro­ber­to Fol­gie­ro, CEO von Fin­can­tie­ri, unter­streicht die Bedeu­tung der Zusam­men­ar­beit: „Die­se neue Schiffs­klas­se wird das größ­te Kreuz­fahrt­schiff sein, das Fin­can­tie­ri je gebaut hat, und stellt einen wei­te­ren Mei­len­stein in unse­rer Part­ner­schaft mit Car­ni­val Cor­po­ra­ti­on dar.“ Die Ver­ein­ba­rung steht noch unter dem Vor­be­halt der Finan­zie­rung, die im Lau­fe des Jah­res abge­schlos­sen wer­den soll.