Bereits im ver­gan­ge­nen Sep­tem­ber erreich­te das neue Expe­di­ti­ons­flagg­schiff der Ree­de­rei wäh­rend einer Test­fahrt den nörd­lichs­ten Punkt der Welt (90°00.000’ N) und war damit das ers­te fran­zö­si­sche Schiff über­haupt an die­sem Ort.

Nun konn­ten auch die Gäs­te an Bord die­sen ein­zig­ar­ti­gen Moment auf den Spu­ren der gro­ßen Ent­de­cker erle­ben.

„Wir haben die­sen Brei­ten­grad mit gro­ßer Beschei­den­heit und Ergrif­fen­heit erreicht. Wir alle an Bord sind uns des außer­ge­wöhn­li­chen Cha­rak­ters die­ses Augen­blicks bewusst“, so Kapi­tän Patrick March­es­se­au auf der Brü­cke des Schif­fes.

Kraftvoll mit Hybridantrieb

Mit der Indienst­stel­lung der Le Com­man­dant Char­cot gehört die Flot­te von Ponant zu den moderns­ten und umwelt­freund­lichs­ten auf dem Markt. Das revo­lu­tio­nä­re Polar­ex­pe­di­ti­ons­schiff ver­fügt über einen Hybrid­an­trieb, der Flüs­sig­erd­gas (LNG) und Elek­tro­bat­te­rien kom­bi­niert.

Da die Ree­de­rei auch die Wis­sen­schaft vor­an­trei­ben will, lädt es als ein­zi­ges Kreuz­fahrt­schiff der Welt For­scher unter­schied­li­cher Spe­zi­al­be­rei­che an Bord ein. Damit unter­stützt Ponant die Samm­lung von Daten und die Gewin­nung neu­er Erkennt­nis­se für die wis­sen­schaft­li­che Welt.

Zweithöchste  Eisklasse und verstärkter Rumpf

Die Le Com­man­dant Char­cot ver­fügt als ein­zi­ges Pas­sa­gier­schiff über die Eis­klas­se PC2, die zweit­höchs­te Eis­klas­se welt­weit, und damit über einen ent­spre­chend ver­stärk­ten Schiffs­rumpf, der es ermög­licht durch bis zu 2,5 Meter dickes Eis zu fah­ren.

Durch den leis­tungs­fä­hi­gen Azi­pod-Antrieb mit 360° dreh­ba­ren Antriebs­ein­hei­ten kann die Le Com­man­dant Char­cot auch dicke­res und dich­te­res Eis bewäl­ti­gen.

Für die Navi­ga­ti­on durch Eis wird eine spe­zi­ell ent­wi­ckel­te Ice-Rou­ting-Soft­ware genutzt. Durch die Nut­zung von bereits natür­lich ent­stan­de­nen Was­ser­we­gen wird so der für das Schiff bes­te und für die Natur schon­ends­te Weg durch das Eis gefun­den.